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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府勞工局9日舉行「高中職勞動權益課程種籽教師培訓營」，勞工局長謝政達特別出席致詞，並為最遠來自金山、雙溪高中等10餘校種籽教師加油打氣。由於未來教材將加入勞基法「一例一休」和「集體勞動」等新增篇幅，本次培訓也強化相關師資訓練，讓更多時事能夠搭配入班授課。

謝政達說，勞工局早在101年即成立勞權課程教材編輯委員會，舉行種籽師資培訓營和檢討會，至今已經屆滿5年。新北透過小班制入班課程，與其他縣市集會式教學或運用公民課講授有許多差異，不僅已培訓487位種籽教師，而且從學生及家長回饋的學習單，反映出青年學子對勞權課最新程認同且獲益良多。

謝政達說，每年都會有30~40位老師都會積極參與和回饋，有些老師還會修改局版成為自己的教學版本。謝政達還預告106學年度新版教材，不僅將納入「一例一休」勞基法修正內容，也將增加「集體勞動」章節，期待青年學子能有獨立判斷的正確觀念，未來也會培訓集體勞動專任師資配合實施入班授課。

此外謝政達也介紹近來勞工局積極推動全國首創的「新北勞動雲」，尤其「違法雇主查詢系統」、「勞動檢查立即GO」、「勞資調解便利通」等雲端數位資訊系統，除了讓種籽教師教導學生利用勞工局提供的資源保護權利，也期待種籽教師本身也能成為第一線解決校園內勞資爭議的專家，讓勞動權益更深入校園。(自立晚報2017/1/9)

圖說:謝政達表示高中職學子在求學階段就能培養有關勞動權益的基礎觀念，才不至於出社會後被騙而權益受損(黃秀麗攝)
 

（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。

外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。

不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。

交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。

桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。

桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102

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